新車のカタログで一番輝いて見えた装備が、納車から一週間で一番の敵になる。「最近新車を買った人へ。すごそうに聞こえたのに、実際は使い物にならなかった機能って何？」という質問に、実際に金を払った人たちの生々しい愚痴が集まった。安全装備、サブスク、タッチパネル——現代の車が抱えている不満が一気に噴き出している。
元スレッド：r/AskRedditより
海外の反応
1. 名無しのReddit住民
駐車センサーが存在しない何かを検知したときの、あの強烈な緊急ブレーキ。ガコンと止まるから、毎回本当に何かにぶつけたと思って心臓が縮む。守られてる感じは一切なくて、ただ驚かされてるだけなんだよな。
2. 名無しのReddit住民（>>1への返信）
レンタカーのアルティマでバックで駐車枠に入れてたら、伸びた草が数本あっただけでブレーキが完全にロックした。草だぞ。車が全力で「危ない！」って言ってくるから何事かと思って降りたら、そこにあったのは雑草だけだった。
※ アルティマ＝日産が北米で売っている中型セダン。日本では販売されていない。3. 名無しのReddit住民（>>1への返信）
バレーパーキングで働いてたんだけど、出たばかりの頃のスバル車は本当に敏感だった。枠にバックで入れてる最中に急ブレーキがかかるうえ、そのときガリッていう嫌な音が鳴るんだよ。毎回「今なんか擦った？」って降りて確認してた。
※ バレーパーキング＝ホテルやレストランで係員が客の車を預かって代わりに駐車するサービス。北米では一般的。
4. 名無しのReddit住民
ワイヤレス充電。名前だけは未来なのに、充電速度が絶望的に遅い。信号待ちのたびに残量を見ても1%しか増えてないから、これを充電と呼んでいいのか毎回悩む。
5. 名無しのReddit住民（>>4への返信）
しかもスマホがめちゃくちゃ熱くなる。切り方が分かるまで、今はスマホをドリンクホルダーに避難させてる。バッテリーが心配になるレベルで熱い板の上に、わざわざ端末を置く意味が分からない。6. 名無しのReddit住民（>>4への返信）
それに置き場所が収納スペースの中なんだよ。俺はそこに物を入れたいのに、充電を取るか収納を取るかの二択になる。で、結局CarPlayを使うために有線で挿すから、あのスペースは一生無駄になってる。
※ CarPlay＝iPhoneの画面や音楽・地図を車のディスプレイに映す機能。車種によってはケーブル接続が必要。
7. 名無しのReddit住民
挙げ出すとキリがない。近づくと開くはずのテールゲートは待ち時間が長すぎるし、車線逸脱警報は2車線隣の車まで拾うから車線変更のたびに鳴る。後方の横切り警報は、歩道と芝生を挟んで道路から離れた駐車場でも鳴りっぱなし。走行モードの個人設定はエンジンを切るたびにノーマルに戻る。オートロックは半分の確率で効かないくせに、効くかどうか分からないから毎回試してイライラする。極めつけは、あらゆる警告音がオーディオブックの音を消すのに、一時停止はしてくれないことだ。
8. 名無しのReddit住民（>>7への返信）
義父が30年ぶりに新車を買ったんだけど、最初のちょっとした遠出から帰ってきて言った第一声がこれ。「『スタートレック』でクリンゴンが攻めてきたときのエンタープライズ号みたいだったよ。車内がディスコだ」
※ 『スタートレック』＝アメリカの人気SFシリーズ。敵の宇宙人クリンゴンに襲われると、艦内が警報音と赤いランプで埋め尽くされる。9. 名無しのReddit住民（>>7への返信）
主人公が最初から最後まで安全装備と戦い続けるカーチェイス映画が見たい。追われて必死にアクセルを踏んでるのに、車が勝手にブレーキをかけて、勝手に車線へ戻される。逃走がどんどん難しくなっていく2時間、絶対おもしろいと思う。
10. 名無しのReddit住民
車線維持アシストは、便利であると同時に史上最高にうっとうしい機能でもある。対向車線に突っ込もうとしてるんじゃなくて、道路が工事中だから避けてるだけなんだよ。それを毎回ハンドルで押し返してくる。
11. 名無しのReddit住民（>>10への返信）
時速70マイル（約113キロ）で走ってるときに、出口の分岐で車線が広がった瞬間、アシストがさりげなく車を路肩のほうへ寄せていこうとするのが一番怖い。あれは助けようとしてるのか、それとも別の目的があるのか。
12. 名無しのReddit住民
デジタルルームミラー。カメラの映像がミラー部分に映るやつ。響きはかっこいいけど、実際には真後ろの車のグリルしか映らないうえに、あれ自体がやたら熱を持つ。顔に何かついてないか確認しようと覗き込んで、そこに自分がいないことに気づくたび間抜けな気分になる。
13. 名無しのReddit住民
うちのBMWのウインカー。買ってから一度も使ってないから、正直あれが何のためについてるのか未だに分かってない。次の点検のときに外してもらおうかと思ってる。
※ 海外には「BMWの運転手はウインカーを出さない」という定番のいじりネタがあり、この手のジョークが繰り返し出てくる。
14. 名無しのReddit住民（>>13への返信）
うちの近所のBMW乗りも同じこと言ってたよ。あのレバーだけは工場出荷時から飾りらしい。ちなみに俺の車にもついてるけど、レバーの保護ビニールがまだ剥がれてない。
15. 名無しのReddit住民
リモートスタート。しかも専用アプリからしか使えなくて、そのアプリが月額課金。車体に最初から積まれてる機能を使うのに毎月金を取るって、もはや犯罪だろ。
16. 名無しのReddit住民（>>15への返信）
それが本当に嫌でさ。このコメント欄を読めば読むほど、今乗ってる2013年式をできるだけ長く大事にしようという気持ちが強くなってくる。自分の車にもとから入ってる機能を使うのに毎月払うとか、絶対に受け入れたくない。
17. 名無しのReddit住民
契約もしてないし一度も聴いてない衛星ラジオのアンテナ代を、車両価格に上乗せで請求されてた。おまけに契約を勧めるダイレクトメールだけは毎月きっちり届く。せめてアンテナ代は返してくれ。
※ 北米では月額契約制の衛星ラジオが普及していて、新車には受信機とアンテナが標準搭載されていることが多い。
18. 名無しのReddit住民
音声アシスタント。説明を聞いたときはすごそうだと思ったのに、半分の確率で認識してくれなくて、結局手で入力し直すことになる。それなら最初から画面を触ったほうが早い。
19. 名無しのReddit住民（>>18への返信）
うちの車のフォードのシステムは、義母の話し方をまったく理解してくれなかった。ちなみに義母は外国から来た人でもなんでもなくて、生粋のペンシルベニア育ちだからね。同乗者全員が黙り込むあの気まずい時間が一番きつい。
※ ペンシルベニアはアメリカ東部の州。独特の訛りがあることで、アメリカ国内でもよくネタにされる。
20. 名無しのReddit住民
うちの車、なぜか対話型AIが使えるらしい。納車のときにディーラーが誇らしげに説明してくれたけど、運転中にそれを使う場面がどうしても思い浮かばない。前を見て運転する以外に、何かやることある？
21. 名無しのReddit住民
自動駐車。何度か試したけど、そもそも駐車枠を「見つけて」くれない。縦列も垂直駐車も対応してるはずなのに、成功したことが一度もない。ミラーとカメラが充実してるおかげで、自分でやったほうが早いし確実なんだよな。
22. 名無しのReddit住民（>>21への返信）
うちのは動作そのものは見事なんだけど、縁石から1メートルくらい離れたところで止まるのが唯一にして致命的な欠点。まっすぐで、角度も完璧で、そして道路の真ん中。あれは駐車とは呼ばない。23. 名無しのReddit住民（>>21への返信）
俺はまったく逆の体験をした。事故で車を修理に出したときの代車が、保険会社の言う「同等クラス」でメルセデスの大きいステーションワゴン。元の車は2ドアのオープンカーだったから、荷室に自分の車が丸ごと入りそうなサイズ差だった。あんな巨大な車を停めたことがなかったから自動駐車を試したら、ボタンを押した瞬間に車が後ろへ飛び出してハンドルが左右にぐるぐる回って、息をのむ間もなく駐車が終わってた。心臓に悪いなんてもんじゃない。でも異常に正確なんだよ。2回目からはブレーキを踏んだまま試したら怖さは半減して、精度はそのまま。自分より速くて、自分より正確で、自分より狭い場所に入る。悔しいけど完敗だった。
24. 名無しのReddit住民
これは聞かれてるのと逆の答えになるけど、フロントガラスに速度が浮かぶやつ。最初は意味のない飾りだと思って馬鹿にしてたのに、慣れたら手放せなくなった。腕でメーターが隠れないし、視線を落とさずに済むのが想像以上に楽。
※ ヘッドアップディスプレイ（HUD）。速度やナビの指示をフロントガラスに投影する装備。
25. 名無しのReddit住民（>>24への返信）
ただし、いいサングラスをかけると表示が消える。偏光レンズがフロントガラスの反射をきれいに殺してくれるからなんだけど、高いサングラスが高い装備を無効化するって、我ながらどうでもいい悩みだなと思う。
26. 名無しのReddit住民
サンルーフ。車を買うときは必ず欲しくなるのに、結局ほとんど使わない。年に一回、30秒だけ開けて「ウォーッ」ってやって、残りの車の一生は「これ、開けたら雨漏りするんじゃないか」って心配してるだけ。
27. 名無しのReddit住民
停車時のアイドリングストップ。真夏にエアコンを効かせてるときに勝手にエンジンが止まると本当に地獄。信号待ちのたびにぬるい送風だけになって、青になる頃には車内が蒸し風呂。冷房中は作動させない、でよかったはずなんだよ。
28. 名無しのReddit住民
うちは渋滞のない田舎だから30秒以上止まることもないのに、信号のたびにエンジンが切れる。しかも時々再始動に失敗して「エラー」と出る。青信号のど真ん中で一度完全に電源を落として、パーキングに入れて、かけ直すはめになるんだよ。機能をオフにはできるけど、エンジンをかけるたびに毎回オフにし直さないといけない。ディーラーには真顔で「ヒューズを抜いたらどうです」と言われた。
29. 名無しのReddit住民
全面タッチパネルは普通に危ない。物理ボタンなら前を見たまま手探りでラジオもエアコンも操作できるのに、画面だと目的のアイコンを探すぶんだけ目線を落とす時間が延びる。物理ボタンは一度たりとも問題じゃなかったんだよ。
30. 名無しのReddit住民
標識を読み取って制限速度を教えてくれるカメラ。うちは2台ともこれ付きなんだけど、どっちもだいたい外れる。道路番号の標識を制限速度と勘違いするから、20号線を走ると「制限20マイル」、99号線に入ると「99まで出していい」と表示される。素直に従ったら大変なことになる。
※ アメリカの道路には番号がつけられていて、路肩にその番号だけを大きく出した標識が立っている。カメラがこれを制限速度と読み違えるらしい。20マイルは約32キロ。
まとめ
ずらりと並んだ愚痴を眺めていると、槍玉に挙がっているのは「機能そのもの」というより機能の詰め方だと分かってくる。緊急ブレーキも車線維持も、思想としては誰も否定していない。問題は、誤作動したときに運転手が黙らせる手段を持っていないこと、そして数少ない設定変更もエンジンを切るたびに初期化されることだ。物理ボタンを惜しむ声が根強いのも同じ理屈で、手探りでできた操作が画面の中に沈んだ瞬間、前を見ていられる時間が削られていく。
もう一つの軸は課金だ。もともと車体に載っている装置を使うのに月額を払う設計に対しては、機能の出来不出来とはまったく別の次元で拒否反応が出る。一方で、ヘッドアップディスプレイや自動駐車のように「最初は馬鹿にしていたのに、慣れたら自分より上手だと認めるしかなかった」という反転もあって、装備の評価が使う人の生活と道路事情でひっくり返るのが面白いところ。日本でもアイドリングストップや全面タッチパネル化は同じ道を進んでいて、ここに並んだ不満はほとんどそのまま輸入できる。皆さんが自分の車で「これは要らなかった」と思った装備は何ですか？
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