「高齢のドライバーは、数年ごとに運転免許の試験を受け直すべき？ その理由は？」。海外掲示板Redditにこんな質問が投稿され、700件を超えるコメントが集まりました。「視力も反応も衰えるんだから当然」という賛成がある一方で、「事故が多いのは若者のほう」「それなら全員受け直せ」という反論も強く、車がないと暮らせない地域で免許を取り上げたらどうなるのか、という問題まで持ち上がります。「左折禁止」の標識をどうしても理解できなかった父親の話、84歳の祖父から車の鍵を取り上げる役を家族の誰も引き受けたがらない話、そして当事者である70代の本音も交えて、意見は大きく割れました。
元スレッド：r/AskRedditより
海外の反応
1. 名無しのReddit住民
賛成。ついでに、80過ぎの人たちに国のかじ取りをさせるのもやめにしようよ。影響の大きさで言ったら、運転よりそっちのほうがよっぽど上だろ。
2. 名無しのReddit住民（>>1への返信）
パイロットは、満席の乗客をまとめて死なせかねないって理由で、65歳で引退することが法律で決まってる。だったら政治家も、国じゅうの人間を死なせかねないって理由で、引退を義務づけるべきだよ。※ アメリカでは、航空会社の定期便を操縦するパイロットは65歳が定年と法律で定められている。
3. 名無しのReddit住民
全員、5年ごとに路上試験を受け直すべきだと思う。お年寄りだけを狙い撃ちにする話じゃなくてさ。
※ アメリカの運転免許は州ごとに制度が違うが、多くの州では更新は視力検査と書類の手続き程度で済み、一度免許を取ったら路上試験を受け直す機会はほとんどない。
4. 名無しのReddit住民（>>3への返信）
自分なら10年ごとかな。でも、受け直すこと自体はいい考えだと思う。変わった交通ルールも知れるし、安全運転の今どきの常識もアップデートできるし。
5. 名無しのReddit住民（>>4への返信）
アメリカにラウンドアバウトが入ってきたときこそ、みんなまとめて受け直させるべきだった。前に箱型トラックで配送する仕事をしてたんだけど、同僚が「ラウンドアバウトでは止まっちゃダメ、隙間を見つけて突っ込むもんだ」って本気で信じてた。いやいや、「譲れ」の標識が見えないのかよ。入る余地がなければ止まるんだって。輪の途中で止まって曲がる順番を待つやつも、平気で逆向きに回るやつも、何度も見てきたよ。
※ ラウンドアバウト：信号を使わず、中央の円い島の周りを車が一方向に回って、行きたい道へ抜けていく交差点。外から入る車が、すでに回っている車に道を譲るのが原則。日本でも2014年から「環状交差点」として導入されている。
6. 名無しのReddit住民（>>3への返信）
ひどい案だと思う。Redditでよく見る「一見賢そうだけど、実際にやったら最悪」なやつ。まず、ただの金儲けになる。次に、普段は獣みたいな運転をしてる連中も、試験のときだけは行儀よくして普通に受かる。結局、行政の小遣い稼ぎになるだけで、まともなドライバーが面倒を背負わされるんだよ。
今の自分は縦列駐車の課題で落ちると思う。普段まったくやらないから。それで免許を持つ資格がないってことになる？ こっちは無事故無違反なんだけど。2年で違反切符3枚以上、みたいな人だけ受け直させればいい。
7. 名無しのReddit住民（>>6への返信）
無事故だからって、運転がうまいとは限らないよ。まともなドライバーなら運転の試験くらい楽に通るはずで、通れないなら道路に出ちゃいけない。縦列駐車なんて、車を人並みに操れる人ならできて当然の基本操作だよ。
8. 名無しのReddit住民（>>6への返信）
それに、DMVの処理能力が一瞬でパンクするのを忘れてる。試験の予約待ちがとんでもないことになるぞ。※ DMV：アメリカの州が運営する、運転免許や車の登録を扱う役所。日本の運転免許センターに近い。窓口の待ち時間が長いことで、よくネタにされる。
9. 名無しのReddit住民
賛成。年を取れば、視力や聴力、神経の働きが衰えるのは珍しいことじゃない。もう安全に運転できないのに、本人の尊厳を守るためだけにハンドルを握らせ続けるなんて、自分からしたら正気の沙汰じゃないよ。
まあ、自分がかなり偏った見方をしてるのは分かってるけど。
10. 名無しのReddit住民（>>9への返信）
偏ってるって言うけど、偏ってるのは現実のほうだよ。うちは父のときにそれを経験した。免許を取り上げられたのは100%正しい判断だった。父はもう運転できる状態じゃなくて、道路に出たら危なかった。
標識の試験に向けて、勉強を手伝ったときのことは今でもはっきり覚えてる。左向きの矢印に、赤い丸と斜線が重なった「左折禁止」の標識を見ていたときのことだ。父は、これは「左折」の意味だと信じて疑わなかった。どれだけ理屈を並べても届かない。一つずつなら父も分かるんだよ。左向きの矢印は左折、赤い丸に斜線は禁止。でも二つが組み合わさった途端、もうお手上げだった。
（追記）30分言い合って、解答集を一緒に確認して、なぜその答えが違うのかも説明した。最後は「こっちの言うことを聞くか、試験に落ちるか、どっちかだよ。解答は変わらないんだから」と投げ出した。父は試験に落ちた。父とのことでは、いちばんもどかしい思い出の一つだよ。頑張りすぎて空回りしてたのか、本当に理解できなかったのかは、今も分からない。
※ アメリカは右側通行なので、左折は対向車線を横切る曲がり方になる（日本でいう右折にあたる）。「左折禁止」の標識は、左向きの矢印に赤い丸と斜線を重ねたデザイン。
11. 名無しのReddit住民（>>10への返信）
うちの祖父も晩年は、道路の上では完全に危ない存在になってたけど、本人は絶対に認めなかった。運転をやめさせるには、家族で車のバッテリーを外すしかなかった。でも、効き目はてきめんだったよ。
12. 名無しのReddit住民
賛成だよ。自分は71歳で、同年代の仲間の運転がだんだん怪しくなっていくのを見てきた。たまに試験を受けて、自分の腕がまだ大丈夫か確かめてもらえるなら、むしろ歓迎したい。
13. 名無しのReddit住民（>>12への返信）
同じく。年を取るにつれて、少しずつ変わっていくのは自分でも分かる。怖いのは、変わっているのに自分では気づけていない部分のほうなんだ。
14. 名無しのReddit住民（>>12への返信）
100%賛成。うちの祖父は84歳で、絶対に運転しちゃいけない状態なのに、家族の誰も、鍵を取り上げる悪者役をやりたがらない。首がほとんど回らないから死角も確かめられないし、反応もすっかり鈍くなってる。70歳を過ぎたら2年ごとに試験を義務づける、みたいな決まりがあれば、家族があのつらい話し合いをしなくて済むし、人の命も救えると思う。
15. 名無しのReddit住民
こういう意見の人の気持ちは分かるんだけど、逆側の事情が見えてないと思う。高齢者が運転している地域の多くは、気軽に使える公共交通機関がないか、病院や買い物に連れて行ってくれる仕組みがない。アメリカの話をしてるなら、運転以外の選択肢をもっと充実させないと、お年寄りが無力感と孤独に追い込まれるよ。
……とはいえ、障害者用の駐車スペースの近くで、高齢の人が車から降りてトランクから歩行器を取り出すのを見かけたことがあるのも事実なんだけどね。
※ アメリカは大都市の一部を除くと、バスや電車がほとんど走っていない地域が多く、買い物も通院も車がないと難しい。免許を失うことが、そのまま生活の足を失うことにつながりやすい。
16. 名無しのReddit住民（>>15への返信）
ありがとう、これがいちばんの問題なんだよ。85歳を過ぎたうちの祖父母が、どこへでも車で行くべきかと聞かれたら、絶対にノーだと思う。でも二人が住んでるのは郊外で、使える公共交通機関がまったくない。生活必需品も薬も通院も、人付き合いだって必要なんだ。本当の長期的な解決策は、都市部の外にも頼れる公共交通を整えることと、配食サービスみたいな安全網を用意すること。アメリカはとにかく個人主義の国で、お年寄りの面倒を見るのがあまりうまくないんだよね。
17. 名無しのReddit住民（>>16への返信）
結局、自動運転車を作るか、補助金付きの送迎サービスを用意するしかないと思う。公共交通では世界一の日本ですら、田舎のほうではバスが1日1〜2本しか来ない地域がある。こっちも事情は同じで、免許を取り上げたら、高齢のドライバーは自分で動ける自由をほとんど失ってしまう。
18. 名無しのReddit住民
賛成でもあり、反対でもある。理屈で考えれば、10年ごとくらいに試験すべきだと思う。でも、アメリカ人がそれをやらないし、やりたがらない理由は、社会が車に頼りすぎてるからだよ。国のほとんどの地域で、運転しないと生きていけない。そうなると、運転の基準もゆるく、低くせざるを得ないんだ。
歩いて暮らせる街と公共交通を作れたら、そのときこそ基準を上げればいい。
19. 名無しのReddit住民（>>18への返信）
お年寄りがなかなか運転をやめないのは、自分で動ける自由を手放したくないからなんだよね。だからこそ、自動運転車に早く来てほしい。今年や来年の自動運転車が、平均的なドライバーより上手いとは思ってない。でも、そこまでは要らないんだ。道路にいる最悪のドライバーより上手ければ十分。そういう人から免許を取り上げて、代わりに自動運転車を渡せるから。道路で見てきたものからすると、下から1割のドライバーより下手な自動運転車なんて、まず無いと思う。
20. 名無しのReddit住民
再試験で事故を減らして命を救いたいなら、高齢者より16〜19歳を受け直させたほうが効果は大きいよ。全米安全評議会（NSC）によると、「16〜19歳は免許保有者の3.8%にすぎないのに、事故に関わったドライバー全体の8.8%、死亡事故では6.8%を占める。一方で65〜74歳は免許保有者の13.6%を占めるのに、事故全体ではわずか7.6%、死亡事故では8.9%にとどまる」んだって。
※ 全米安全評議会（NSC）：事故防止に取り組むアメリカの非営利団体。交通事故などの統計をまとめて公開している。
21. 名無しのReddit住民（>>20への返信）
まず、経験の浅いドライバーが事故を多く起こすのは当たり前。でも誰だって最初は初心者なんだから、そこを通らずにベテランは生まれない。次に、走った距離で割って比べないと意味がないよ。
22. 名無しのReddit住民（>>21への返信）
それをやってる巨大な組織がちゃんとあるよ。保険会社っていうんだけど。大金がかかってるから、本気で正確に計算してる。うちは20代、60代、70代のドライバーの保険料を払ってて、年間の走行距離はみんなだいたい同じ。それでも20代が飛び抜けて高い。
23. 名無しのReddit住民
いいよ、ただし若いドライバーが先に受けるならね。高速で時速130キロ超を出して車線を縫うように走るやつ、人の多い駐車場を時速50キロ近くで走り抜けるやつ、ウインカーを出さないやつ、車間を詰めてあおるやつ、合流で交互に譲ろうとしないやつ。要するに、危ない運転をするのがお年寄りだけ、なんてことは絶対にないってこと。
24. 名無しのReddit住民（>>23への返信）
違いはそこなんだよ。そういう若い連中は、危険で違法な運転を自分で選んでやってる。ということは、試験のあいだだけやめておくことも100%できるし、毎回ふつうに受かる。高齢者の場合、試験で見つけたいのはルールを無視する態度じゃなくて、頭や目の衰えのせいで、もう運転に向かなくなっていること。それは試験で見つけられる。
とはいえ、個人的には全員を定期的に受け直させるのに賛成だけどね。年を取るのはよくある原因だけど、唯一の原因じゃないから。
25. 名無しのReddit住民
「お年寄り」の側に入る自分たちは、統計上いちばん安全な層なんだから、答えはノー。いちばんひどいのは若い男たち。スピードを出したり事故を起こしたりしなくなるまで、彼らに数年ごとに試験を受けさせればいいと思う。
26. 名無しのReddit住民（>>25への返信）
それは、まだ事故を起こしてないってだけの話だよ。うちの父は73歳だけど、自分はもう父の運転する車には乗らない。最後に乗せてもらったときは、赤信号を突っ切って、次の交差点では右折しながら車線を変えた。周りの車がうまくよけてくれたから助かったけど。父はもう集中力が続かない。なのに、自分が運転をやめるべきだとは信じようとしない。いつか事故を起こす日が来るのを待ってるような気分だよ。しかも、試験を受けさせられるのはまだ7年も先なんだ。
27. 名無しのReddit住民
賛成。正確な年齢は覚えてないけど、うちの国ではもう実際にそうなってる。ある年齢を超えると、免許の更新に医師の診察が必要になって、さらにその先の年齢になると、免許を持ち続けたいなら試験を受け直さなきゃいけない。バイクやトラックの免許だと、もっと早い年齢で区切りがある。慣れてるからかもしれないけど、今の仕組みは妥当だと思う。
28. 名無しのReddit住民
理屈の上ではイエスだけど、実際にやるとなったら相当な面倒になると思う。
年金みたいな決まった収入で暮らしてる人にも、試験を無料で受けさせるの？ 何か月も待たされずに済むだけの職員を、本当にそろえるの？ それとも全部を1回300ドル（数万円）取る民間業者に丸投げして、低所得の人にさらに負担を押しつけるの？
29. 名無しのReddit住民
イリノイ州が最近、再試験が義務になる年齢を引き上げたんだ。州の発表資料に載ってるデータが面白い。ざっくり言うと、運転者のうち75歳以上の層は、試験の有無に関係なく、ほかの年齢層より事故が少ない。
イリノイは対象年齢を87歳まで引き上げた。妥当なところだと思う。
※ イリノイ州は、一定の年齢を超えた人に、免許更新のたびに路上試験を課してきた珍しい州。2025年8月に成立した法律で、その対象を79歳以上から87歳以上に引き上げた（2026年7月施行）。79〜86歳も、更新時の視力検査は引き続き必要。
30. 名無しのReddit住民
全員に本格的な再試験をやったら、試験の仕組みがもたない。今でももう限界寸前なんだから。でも、視力や認知機能なんかの検査なら理にかなってるし、比較的簡単に実施できると思う。
（ちなみに自分は75歳）
まとめ
賛成する人の理由ははっきりしていて、視力や反応、判断力の衰えは本人が気づきにくく、家族も鍵を取り上げる役を引き受けたがらない。だから第三者の試験に任せたい、というものでした。71歳の当事者からも「確かめてもらえるなら歓迎」という声が出ていて、75歳の人も視力や認知機能の検査には賛成しています。一方で、統計を持ち出して「事故が多いのはむしろ若い世代だ」と返す人や、「いっそ全員を定期的に受け直させればいい」と言う人も多く、年齢だけで線を引くことへの反発は根強いようです。
興味深いのは、「若者の無茶な運転は、試験のときだけ行儀よくすれば通ってしまう。試験で見つけられるのは、むしろ年齢による衰えのほうだ」という指摘です。事故の多さと、試験で見つけられる危なさは別の話だというわけです。さらに、車がないと買い物にも病院にも行けない地域で免許を取り上げたらどうするのか、試験官は足りるのか、費用は誰が持つのか、という現実的な壁も挙がり、議論は「試験をするかどうか」から「車に頼らずに暮らせる社会をどう作るか」へと広がっていきました。
日本では、70歳以上は免許更新のときに高齢者講習を受け、75歳以上はそれに加えて認知機能検査を受けます。2022年5月からは、過去3年間に信号無視などの一定の違反歴がある75歳以上の人に、実際に車を運転する「運転技能検査」も義務づけられました。地方ほど車が手放せないという事情も、アメリカとよく似ています。皆さんは、高齢ドライバーの再試験、どこまで必要だと思いますか？
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