「ひどい目に遭って、もう二度と買わないと決めた車は？」という質問がAskRedditに投稿され、二千件を超える恨み節が集まった。同じブランド名が何度も出てくる一方で、最後まで一度も名前が挙がらないメーカーがあり、それが逆に答えになってしまうという展開になっている。修理拒否、保証切れ直後の連続入庫、走行中の出火まで、財布と精神を削られた人たちの証言をまとめた。
元スレッド：r/AskRedditより
海外の反応
1. 名無しのReddit住民
めちゃくちゃ有益なスレだな。上から全部読んだけど、フェラーリだけが一台も挙がってない。つまり俺の次の車は決まったということだ。
2. 名無しのReddit住民（>>1への返信）
フェラーリもランボルギーニも、信頼性という意味では笑えないレベルだよ。自動車番組の制作に長く関わってたけど、イタリア車は自走してるところより人力で押してるところの方をよく見た。FIATが何の略か知ってる？「Fix It Again, Tony」＝またトニーに直してもらえ、だ。3. 名無しのReddit住民（>>1への返信）
言われてみればトヨタとホンダの名前を一度も見てないんだけど。誰も挙げないメーカーが答えになってるスレ、初めて見たかもしれない。4. 名無しのReddit住民（>>3への返信）
うちは2012年式のカムリが32万km、2018年式のRAV4が17万km走ってる。今のところの不満は室内がうるさくなってきたことくらいで、それもタイヤのローテーションとバランス取りをサボってる自分たちのせいだ。
※ FIAT（フィアット）はイタリアの自動車メーカー。英語圏では故障の多さをネタに、社名は「Fix It Again, Tony（またトニーに直してもらえ）」の頭文字だと言われる定番のジョークがある。
5. 名無しのReddit住民
ランドローバー。整備士と仲良くなりすぎて、しまいには家族ぐるみで夕食に招待されるところまでいった。それがこの車の全てを物語ってると思う。人としてはすごくいい人なんだけどね。
6. 名無しのReddit住民（>>5への返信）
そりゃ招待するでしょ。だってその夕食代も、たぶんテーブルも、実質あなたが払ってるようなものだから。
7. 名無しのReddit住民
イギリスの車系チャンネルをいくつも見てるけど、ランドローバーだけは数か月に一度は必ず工場に入ってる。友人や同僚にも乗ってた人が何人かいて、サンルーフからの雨漏り、ターボの不調、オイル漏れ、エアサスのエア漏れ、ナビが突然沈黙、ライトの点滅と、とにかく話題が尽きない。
8. 名無しのReddit住民（>>7への返信）
ランドローバーが電気自動車を出すのに他社より数年余計にかかったのは、電気で走る車からどうやってオイルを漏らすかという技術的難題を解決するのに時間がかかったからだよ。
9. 名無しのReddit住民
最近のジープ・チェロキー。変速のたびに車体がガクンと前後に揺れて、一度は前の車に突っ込みかけた。あの挙動の変速機を新車として売っていいのかと本気で思ったよ。
10. 名無しのReddit住民（>>9への返信）
妻が2020年式のチェロキーに乗ってた。あのミッションは本当にひどかった。信号待ちから発進するたびに心の準備がいる車って何なんだ。
11. 名無しのReddit住民
うちの親父はオフロードに行くためにジープに乗ってて、整備も全部自分でやってる。で、本人は最高に満足してる。要するに自分で直せる人には天国、直せない人には地獄なんだと思う。
12. 名無しのReddit住民
ジープ系だと、一時期のグランドチェロキーのシフトレバーがとにかく怖かった。パーキングに入れたつもりで入っておらず、降りたあとに車が勝手に動き出す。リコールも出たし、それで亡くなった俳優もいる。
※ 2014〜2015年ごろのグランドチェロキーなどに採用された電子式シフトレバーは、確実にパーキングへ入ったかどうかが分かりにくく、車両が勝手に動き出す不具合でリコールの対象になった。2016年に俳優のアントン・イェルチン（映画スター・トレックの新シリーズでチェコフを演じた人）が自宅で自分の車に挟まれて亡くなった事故でも、このシフトレバーが問題になっている。
13. 名無しのReddit住民
シボレー・クルーズ。あの車だけは許せない。冷却水漏れで何度路上に取り残されたか分からない。ホースも替えた、リザーバータンクも替えた、それでも直らない。父が「今度こそ直した」と言うたびに不安になって、常に予備の冷却水を積んで走ってた。
※ シボレー・クルーズはGMが北米などで販売していた小型セダン。日本には正規輸入されていない。
14. 名無しのReddit住民
そのクルーズを新車で買って9か月、走行8800kmで走行中にエンジンから火が出た。GMのディーラーは「ああ、そういうこともありますね」くらいの反応で、こっちの怒りが完全に行き場を失った。もう二度と買わない。
15. 名無しのReddit住民
RAMのピックアップは何であれ二度と買わない。1万3000kmで完全に動かなくなったのに、メーカーは1年以上「そんな不具合は起きるはずがない」の一点張りで、こっちが話を作ってると言わんばかりだった。弁護士を立ててやっとレッカーが来たんだけど、その運転手が「俺も去年RAMを買って、4800kmでミッションが死んで、修理を断られて自己責任だと言われた」って言うんだよ。
※ RAM（ラム）はもとダッジのピックアップトラック部門が独立した米国ブランド。日本には正規輸入されていない。
16. 名無しのReddit住民（>>15への返信）
見た目がいいのが余計に腹立つんだよな。乗ってた頃はやたら褒められた。実燃費はリッター6kmを切るし維持費もかさむ。要するに、勢いと見栄だけで判断した結果だった。
17. 名無しのReddit住民
高速道路を走ってたら、自分のプリムスから火が出た。路肩に寄せながら「これ本当に燃えてるな」と理解していく数秒間の気持ちは一生忘れない。車が炎上するときって案外静かなんだよ。
※ プリムスはクライスラー傘下にあった大衆車ブランド。2001年に廃止された。
18. 名無しのReddit住民
うちは2017年式のクライスラー・パシフィカ。燃えはしなかったけど電装系が気まぐれすぎて、スライドドアが開かない日と閉まらない日が交互に来る。子どもを乗せる車でそれをやられるのは正直きつい。
※ パシフィカはクライスラーのミニバン。日本では販売されていない。
19. 名無しのReddit住民
CVTを積んだ日産。あれだけは本当に勘弁してほしい。加速しようとするとエンジンだけがうなって、ゴムが伸びていくみたいな感触のまま車体がついてこない瞬間がある。
20. 名無しのReddit住民（>>19への返信）
ローグに乗ってた身として全面的に同意する。あの一台のせいで、この会社が作るものは全部似たようなものだろうと思うようになってしまった。21. 名無しのReddit住民（>>19への返信）
うちのは同じCVTでも20万km近く何事もなく走ってるよ。要は世代とオイル交換の頻度なんじゃないの。全部まとめてダメみたいに言われると、乗ってる側としては複雑な気持ちになる。
※ ローグは日産の北米向けSUV。日本ではエクストレイルの名前で売られている車種にあたる。
22. 名無しのReddit住民
ヒュンダイのエラントラ。保証の期間内にエンジンを2回載せ替えた。1回じゃなくて2回だよ。載せ替えの日程を工場と調整してるうちに、自分が何のために車を買ったのか分からなくなってきた。
※ エラントラはヒュンダイの小型セダン。日本では販売されていない。
23. 名無しのReddit住民（>>22への返信）
ヒュンダイは防弾チョッキか、弾を受ける側か、そのどっちかなんだよな。当たりを引いた人は本当に何も壊れないって言い張るから話が噛み合わない。
24. 名無しのReddit住民
評判がいいと聞いて夫婦でスバルのアウトバックを買った。ところが信号で自動的にエンジンが止まるのはいいとして、そのまま再始動しないことがある。頻繁な停止と始動に耐える専用のバッテリーが標準では付いてないらしい。しかもこの機能を切る手段が純正では用意されてなくて、通販でキャンセラーを買う羽目になった。車線維持の支援が時々こっちを路肩に寄せようとしてくるのも怖い。
※ 日本ではレガシィ アウトバックの名前で売られているワゴン。ここで言われているのはアイドリングストップと車線維持支援の話。
25. 名無しのReddit住民（>>24への返信）
スバル信者に囲まれて生きてきたけど、自分のはハズレを引いたんだと思ってる。周りが褒めれば褒めるほど、自分の一台だけが順番に壊れていく感じがして余計にこたえた。
26. 名無しのReddit住民
アウディ。工場から出てこられない。というか今まさに入院中で、代車で通勤してる。保証が切れた瞬間から隔月で入庫するようになって、A4を手放したら何も壊れない生活が戻ってきた。
27. 名無しのReddit住民（>>26への返信）
友人のA3も同じだった。修理代がかさみ続けて整備士に相談したら「5年で乗り換える前提の車を10年乗ってるのが問題なんだ」と真顔で言われたらしい。納得したような、してないような顔で帰ってきてた。
28. 名無しのReddit住民
車種じゃなくて買い方の話だけど、北部の州から流れてきた中古車は下回りを必ず見た方がいい。上はピカピカでも、リフトで上げてライトを当てると別の車みたいな姿をしてることがある。
※ 米国北部やカナダでは冬に道路へ大量の融雪塩をまくため、下回りの錆が進みやすい。日本の雪国の中古車で言われる話とほぼ同じ。
29. 名無しのReddit住民
みんなあれもダメこれもダメって言ってるけどさ、じゃあ結局どのメーカーなら買っていいんだよ。ここまで読んで買える車が一台も残ってないんだけど。
30. 名無しのReddit住民（>>29への返信）
トヨタ、ホンダ、マツダ。あとレクサスとアキュラ。このスレを最初から読み直せば、名前が一度も出てこないメーカーがそのまま答えになってると分かるよ。
まとめ
並んだ車種はバラバラなのに、恨みの中身はほとんど同じ形をしていた。壊れたこと自体より、壊れたあとにメーカーと販売店がどう振る舞ったかが決定打になっている。1年間「そんな故障は起きない」と突っぱねられて弁護士を立てたRAMの人、走行中に出火したのに「そういうこともある」で流されたクルーズの人。金額の大きさより、取り合ってもらえなかった記憶の方が長く残るらしい。
もうひとつ面白いのは、擁護側の言い分が「壊れない」ではなく「自分で直せるなら問題ない」だったこと。ジープを愛用している人は整備を全部自分でやっているし、CVTを20万km使っている人はオイル交換の頻度を挙げていた。手をかけられる人には愛車、かけられない人には出費製造機。同じ車が正反対の評価になる理由がここに出ている。
そして、最後まで名前が挙がらないメーカーが答えになるという構図。日本では当たり前すぎて話題にもならない「普通に10年動く」という性質が、北米では明確なブランド選択の理由になっている。カムリが32万km走って不満がロードノイズだけ、という報告がさらっと出てくるあたりに温度差を感じる。皆さんは、二度と買わないと心に決めた車はありますか？
コメント
日産のCVTを乗り継いでるが、特に問題を感じたことが無い。乗り方やメンテの次第なんだろうな。